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配气机构的构造与工作原理说课稿
在教学工作者实际的教学活动中，通常需要用到说课稿来辅助教学，借助说课稿可以有效提升自己的教学能力。优秀的说课稿都具备一些什么特点呢？下面是小编整理的配气机构的构造与工作原理说课稿，希望能够帮助到大家。
尊敬的各位评委老师：
大家好！
今天，我的说课内容是选自中等职业学校《汽车发动机构造与维修》课程中的一节——配气机构的构造与工作原理，下面，我将从说教材、说学情、说教法及依据、说学法及依据、说教学过程及分析、说板书设计等几个方面进行讲述。
一、说教材
（一）教材分析
本节课选自中等职业学校《汽车发动机构造与维修》教材第三章第一节。在学习本章节之前我们已经学过了发动机总论，对发动机的两大机构五大系统有了初步的了解。从本节课开始讲授发动机二大机构之一的配气机构，因此本节课不仅是前面章节的延续，同时也是培养学生维修检测技能的重要一节。
（二）教学目标及确立依据：
根据本教材的结构和内容分析，结合汽修专业中职学生的认知结构及其心理特征，我制定了以下的教学目标：
1、知识目标：识记组成配气机构的气门组及气门传动组的组成，并理解它们的作用。
2、能力目标：引导和鼓励学生养成多听、多看、多问的学习方法，逐步学会独立思考，理论与实际相结合的能力。
3、情感态度与价值观目标：引导学生通过对发动机配气机构的认识，树立学习信心，增强对本专业的热爱。
（三）重点，难点的确立及依据
只有掌握了配气机构的构造和作用才有利于接下来对各部分的具体原理及维修的理解，依此确立本节课的重点是掌握配气机构的构造及每部分的作用。本节课的难点是对气门间隙及配气定时的理解，因为这是配气机构维修中涉及的主要方面。在教学中我采用课件演示，实物讲练等方法来落实重点及难点。
二、说学情
现在的职业学校学生学习情绪化较强，对感兴趣的东西学习积极性高，而对内容枯燥的理论则学习效率低。另外，中职生对实践性环节的学习兴趣明显高于理论课程的学习。因此在组织教学过程中必须注意结合学生学到的配气机构的结构和工作原理，通过演练联系实际，加强学生感性认识，在教学过程中，注重培养学生动手能力，并留意不同学生的不同表现，有效运用因材施教，让学生参与教学环节中来，从而提高学生的学习兴趣。
三、说教法及依据
秉着以学生为中心，充分发挥学生的自主性和创造性，调动学生学习的积极性的教学的宗旨，在教学中我将采用：创设情境教学法，任务驱动教学法和多媒体与传统教学相结合的方法，采取这样的教学方法，不仅能够使学生带着问题去学习而且可以使教学方法之间形成一个互补的优势，在教学过程当中将这三种方法贯穿于整个教学过程当中，也可以以帮助学生正确快速的理解教学内容。
四、说学法及依据
根据新课标培养学生创新精神和实践能力的理念，让学生从机械的记忆接受式的学习向理解领悟式的学习转变，成为真正的学习的主人。这节课指导学生的学法主要采取：主动学习，积极思考，理论联系实际。本课的教法与学法是相互联系的，只有通过教师创设情景，举例说明才能引导学生进行体验式，相互间交流合作地学习。
五、说教学程序：
根据汽车运用与维修专业课的特点，这一章节的内容需要讲授课与实训课相结合，可以分为5个课时。以配气机构的布置形式及驱动方式为例，解说教学程序：
1、导入课题提出学习目标（共5分钟）
2、结合不同类型配气机构图片，启发式讲解，并用多媒体课件展示讲解它们布置形式及驱动方式的不同之处（30分钟）
3、讨论，巩固（8分钟）
4、小结，答疑（2分钟）六、说板书设计
这节课的板书主要采用提纲式
配气机构的布置形式及驱动方式
一、气门数及其排列方式
二、凸轮轴的布置形式
三、曲轴与凸轮之间的传动方式
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