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汽油发动机不能起动故障检修说课稿
作为一名教学工作者，就不得不需要编写说课稿，借助说课稿可以提高教学质量，取得良好的教学效果。那么大家知道正规的说课稿是怎么写的吗？以下是小编帮大家整理的汽油发动机不能起动故障检修说课稿，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
尊敬的领导、各位老师：
大家好！
今天我非常荣幸能有机会参加这次说课比赛。这学期我担任汽车系汽车检测与维修技师专业项目教学指导工作，这次我就我的项目教学展开说课，我说课的题目是汽油发动机不能起动故障检修。
我的说课分为五大部分，其中第五部分实习指导程序设计是我本次说课最为核心的部分。我采用现代工学结合的方式，现代工学结合是将教学项目与企业实际岗位操作流程相结合的教学方式完成预备技师培养任务。
第一部分：说项目地位，分三点阐述。
1、说实习大纲。根据人事部职教司（20xx）33号函要求，执行《汽车维修专业预备技师职业功能模块课程体系培养方案及课程大纲（试行）》
2、说实训项目的地理位置。实训项目是职业能力课程《汽车电控汽油发动机检修》的第一项目模块。
3、说项目在专业课程中的地位。该模块是建立在学生系统学习汽车构造学和总成检修课程的基础上开展，对以后电控汽油发动机其他故障检修教学起到铺垫和承上启下作用。
第二部分：说实习目标，我将从三方面进行阐述。
第一职业知识目标，目标包括三方面
1、能运用多种分析方法、检测手段，诊断出发动机不能起动的原因。
2、熟练使用发动机检测维修工具设备，特别是高端检测仪器，应熟悉设备中出现的专业英语；重点掌握运用汽车示波仪、尾气分析仪、汽车解码仪等仪器设备诊断发动机故障的能力。
3、能熟练规范的排除汽油发动机不能起动故障
第二说职业能力目标
1、能够总结发动机不能起动的故障诊断流程，并能据此制定维修计划。
2、能组织发动机不能起动故障检修作业，协调与其他岗位的工作配合的能力
3、会撰写汽车发动机不能起动故障诊断技术总结或案例分析报告，组织研讨，交流维修经验。
第三说职业素质目标。
1、通过实习培养学生良好的人际交往能力、团队合作精神和强烈的服务意识。
2、熟悉本专业各种生产作业规范，自觉养成规范化作业的良好习惯。
3、具有吃苦耐劳精神、饱满的工作热情和顽强的工作态度；注重提高对工作的持续改进能力，做到爱岗敬业。
第三部分：说学情，我将从两方面进行分析。
首先说学生基本情况，这次参加模块化实习是汽车系08级汽车检测与维修技师班，已在学校系统的学习了汽车构造学和各总成部件检修知识，但缺点是维修实践和故障诊排能力比较薄弱。
其次说学生特点。授课班级为技师班，学生以高中毕业为起点，并在学校已有两年的专业学习，自律性强、主动学习能力好，归纳总结能力好，但是学生的操作能力还不够娴熟，安全生产意识不强。根据这个现实，我把学生按照工位分为小组，指定安全意识强、协调能力强的学生担任组长，及时给老师反映问题。我采用主动接近学生，深入到学生的学习、生产、生活中去，重点关注学生的思想动态。提早发现问题，第一时间解决问题。
第四部分：说实习指导方法。我将从教法和学法两方面来阐述。
首先说教法，我采用“任务驱动法和项目教学法”，这两种方法是以典型工作任务带动知识与技能的学习，采用项目教学培养学生的岗位技能、学习能力和职业素养。
下面说学法，将学生按照工位分为小组，教师布置项目教学任务，学生在教师引导下完成“接受任务、收集资料、制定方案、维修作业、质量检验、经验总结”等各个环节的任务。
第五部分：实习指导程序设计。
总述：
1、项目题目：汽油发动机不能起动故障检修
2、地位：汽车电控汽油发动机检修子项目
3、重点：能运用多种分析方法、检测手段，诊断出发动机不能起动原因
4、难点：养成规范化作业的良好习惯
5、学生组织形式：
（1）、进行小班化教学，学生人数为12人。低于人社部预备技师培大纲20人要求。
（2）、分三组，每组4人。进行模块训练。
6、实训仪器设备准备
具体指导设计：
任务一、接受工作任务，进行项目学习前期准备时间安排：8：30——9：00
任务分解为两个子任务：
子任务一、维修接待，接受“发动机不能起动故障”的报修
真实模拟4S站维修接待场景，使用规范礼仪和语言进行维修接待。
子任务二、根据顾客口述，填写接车问诊表。
使用丰田4S站标准维修接车问诊表格，规范填写。
任务二、收集、整理和分析相关技术资料时间安排：9：00——9：40
任务分解为三个子任务：
子任务一、收集发动机起动控制技术资料
由指导教师预先提供各种相关维修技术资料，学生迅速收集发动机起动控制资料，通过收集资料练习学生文件检索能力。
子任务二、学习发动机起动系统的结构及起动过程喷油、点火控制的专业理论与专业技术知识。
通过对发动机起动控制相关资料的学习，迅速捡拾和复习已有的发动机电子控制理论知识，为制定维修作业方案奠定理论基础。
子任务三、了解实习用典型发动机的起动控制技术和国家及行业相关标准。
任务三、制定维修作业方案时间：9：40——10：30
任务分解为三个子任务：
子任务一、收集待修车辆相关维修资料，研究待修车辆发动机起动系统的结构、电控系统原理及技术特点
理论联系实际，在发动机实训台上让学生找到待修发动机各传感器、电脑、执行器等电控元件的安装位置和技术特点。
子任务二、查阅维修资料确认发动机起动系统相关元器件、熔丝、继电器、接插件的位置
根据维修资料标示，在教师指导下，学生寻找发动机起动系统相关的电器元件、继电器盒、保险盒、诊断插座在实车上的位置。使理论和实际零距离对接。
子任务三、采集发动机起动过程的重要数据、波形等信息。制定待修车辆“发动机不能起动故障”诊断及维修作业方案。
使用解码仪、示波仪、万用表等检测仪器对发动机进行检测，采集发动机起动过程原始数据。在对数据分析的基础之上诊断出故障部位，制定维修作业方案。
任务四、实施维修作业方案时间安排：10：30——12：00
任务分解为三个子任务：
子任务一、维修人员分工和维修前准备。
明确在维修操作的人员分工，保证维修过程人员各司其职有条不紊。维修前准备项目有：维修场地维修工具的准备、更换配件准备、人员安全保护和车辆保护器材准备等。
子任务二、按诊断及维修作业方案，利用多种方法及检测仪器设备，实施“发动机不能起动故障”的诊断，找出故障原因。
子任务三、排除“发动机不能起动故障”
任务五、维修质量检验时间安排：13：40——14：30
任务分解为三个子任务：
子任务一、试车检测发动机不能起动故障维修质量
车辆维修作业完成后，必须进行试车和竣工质量检验，该进程由专门检验员负责。各项参数符合国家或行业及地方标准；
子任务二、使用尾气分析仪检测发动机运行质量
尾气分析是在发动机不同工种状况下，通过检测废气中不同成分气体的含量，从对燃烧状况进行综合评价来判断发动机各系统是否运转正常。汽油车的尾气检测方法分为工况法、等速工况法和怠速法。我采用双怠速法来检测发动机运行质量。虽然怠速法并不能具体反映车辆的实际情况，但由于其操作简单，并且限制条件较少，在检测站广泛采用。
子任务三、填写维修检验报告和质量保证书
使用丰田4S站标准维修检验报告和质量保证书填写。
任务六、维修经验总结时间安排：14：30——15：20
任务分解为两个子任务：
子任务一、小组讨论、总结、评价发动机不能起动故障检修工作
把发动机不能起动故障检修工作进行总结是一个再巩固的过程，是一个上升到成熟操作流程的过程。对今后的工作具有现实指导意义。
子任务二、撰写发动机不能起动故障检修工作总结
为培养会独立撰写技术报告与论文的汽车维修高技能人才打下训练基础，这也是大纲对。根据大纲对预备技师培养目标的要求，要求学生具有独立撰写技术报告与论文的能力，所以在项目实训每个版块的最后一环节，我安排了撰写工作总结这个任务，要求学生将整个项目实训工作进行书面总结，以逐步锻炼学生的写作、总结能力。
教师进行教学项目过程考核评价。
项目学习结束，学生应提交项目技术总结，指导教师对学生的工作和学习态度、工作业绩、知识及技能提升实施评价。一份由院校存档，一份入预备技师学籍档案。
以上是我说课的全部内容，其中必然存在不规范和不完全的地方，请大家给予指正，谢谢各位！
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